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近日，甘肃省委、省政府印发了《甘肃省综合立体交通网规划纲要》，《纲要》提出，要“加快推进兰州都市圈综合交通运输网络建设，以兰州市主城区为核心，推动与兰州新区、白银、定西、临夏等周边区域交通一体化发展，持续增强兰州市的凝聚、辐射和带动能力。”

在此次印发的《纲要》中，兰州作为交通枢纽的定位进一步凸显。在交通规划中涵盖公路、铁路、水运、民航物流网络等多个方面。提出“完善铁路、公路、水运、民航、邮政快递等基础设施网络，构建以铁路为主干、公路为基础，水运、民航比较优势得到充分发挥的全省综合立体交通网。”

《纲要》还指出，到2035年，全省综合立体交通网实体线网总规模合计48万公里左右（不含空中航路、邮路里程）。其中，铁路0.9万公里左右，公路3.8万公里左右，内河航道0.1万公里左右。内河港口4个，民用（含军民合用）运输机场14个，通用机场50个左右。

《纲要》提出，要加快建设兰州、酒泉-嘉峪关2个全国性综合交通枢纽城市，此外还将建设天水、庆阳、陇南、武威、张掖、敦煌6个区域性综合交通枢纽城市，争取将天水培育成为全国性综合交通枢纽城市，同步加快白银、定西、临夏、金昌、平凉、甘南6个地区性综合交通枢纽城市建设，构建形成“一心、两翼、多极多点”综合交通枢纽城市格局。推进建设50个左右综合交通枢纽场站。

《纲要》还提出，加快推进兰州都市圈综合交通运输网络建设，以兰州市主城区为核心，推动与兰州新区、白银、定西、临夏等周边区域交通一体化发展，持续增强兰州市的集聚、辐射和带动能力。推动兰州都市圈环线和干线网络建设，实现都市圈城际间快速连通。

推动城市道路网结构优化，形成级配合理、接入顺畅的路网系统，实现通行车辆快进快出。深入实施公交优先发展战略，构建以城市轨道交通为骨干、常规公交为主体的城市公共交通系统。

近年来，有关于兰州与甘肃省交通发展的措施不断出台，如去年十一月，《甘肃省“十四五”及中长期铁路网发展规划》出炉，其中提出甘肃省将按照客运货运并重、新建改（扩）建并举发展要求，着力补短板、强弱项、畅网络、提质量，推进一批强基础、增功能、利长远的重大铁路项目建设，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的铁路运输体系。

在去年这份《规划》中，其中较为重要的内容，依然是对于兰州在重要交通节点的定位与规划。如提出以支撑打造兰白都市圈、加快建设兰州-西宁城市群为核心；优化完善兰州铁路枢纽功能布局，推动大兰州交通基础设施网络一体化发展，形成以城市群和都市圈为主体、差异化协调发展格局。构建“一心两廊多放射”铁路网格局等。

除了甘肃省层面的交通规划，兰州市相关的规划也在近一两年相继推出。在今年2月，《兰州新区“十四五”交通运输发展规划》出台，提出到2025年，兰州新区将基本建成现代化综合交通运输体系；今年三月，兰州市人民政府办公室印发《兰州市“十四五”交通运输发展规划》，提出全面推动县、乡、村三级农村物流节点体系建设。

俗话说“要致富，先修路”。对于城市与区域的发展而言，交通发展先行一直都是重要的举措。我们可以看到，在近年来的一系列交通规划中，更加注重将兰州的交通规划与发展放在全省交通发展的大布局中，在强省会的背景之下，这一系列的规划将对兰州乃至甘肃省将来的发展起到关键作用。